轮胎的最终受力部件是钢丝圈，胎体钢丝两端全部都是固定在钢丝圈上的。轮胎的受力形式不只是简单的拉力，主要是气体内压对外的涨力。这种涨力是与轮胎内壁相垂直的。换句话说，不管帘线与钢丝圈的夹角是多少度，内压作用于帘线的力始终是垂直的。再则，对于两端固定且端点间距不变的情况下，无论是纤维或钢丝，其断裂强度、拉伸强度等物理性能是不会因为固***或线（如：钢丝圈）与它本身的角度变化而变化的。这也就是说，轮胎的结构设计决定于钢丝圈、骨架材料的强度以及轮胎容腔的大小、充气压力等。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，及时平日保养得当，轮胎也会出现表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，即使看上去并没有严重的磨损，继续使用也会导致胎面变形，存在安全风险。轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况
无论是胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重还是被异物扎到，都要尽早检查及时更换，因为日常行车过程中不经意形成的裂纹和鼓包，如大隐患，随机有爆裂的为危险。
